Charger fiara mandeha elektrônika, toby fiantsonan'ny EV

Charger fiara mandeha elektrônika, toby fiantsonan'ny EV

Tobim-piantsonana - fanasokajiana amerikana
Any Etazonia, mizara ho karazany telo ny toby fiantsonan'ny fiara, ireto ny karazana charger EV any amin'ny toby fiantsonana any Etazonia.

Charger EV Level 1
Charger EV Level 2
Charger EV Level 3
Miankina amin'ny haavon'ny fampiasana ny fotoana ilaina amin'ny fiampangana feno.

Toeram-piantsonan'ny AC
Andeha isika hanomboka amin'ny fijerena ny rafitra famandrihana AC.Loharano AC io fiampangana io, ka mila mpanova AC to DC io rafitra io, izay nodinihintsika tao amin'ny lahatsoratra Transducers Amin'izao fotoana izao.Araka ny haavon'ny herin'aratra, ny fiampangana AC dia azo sokajiana toy izao manaraka izao.

Ambaratonga 1: Ambaratonga 1 no fiampangana miadana indrindra amin'ny 12A na 16A mifandimby, miankina amin'ny naotin'ny faritra.Ny voltase ambony indrindra dia 120V ho an'i Etazonia, ary ny hery ambony indrindra dia 1.92 kW.Miaraka amin'ny fiampangana ambaratonga 1, azonao atao ny mamatsy fiara mandeha amin'ny herinaratra ao anatin'ny adiny iray handehanana 20-40 km.
Ny ankamaroan'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia mamaly ao amin'ny gara toy izany mandritra ny 8-12 ora arakaraka ny fahafahan'ny bateria.Amin'ny hafainganam-pandeha toy izany, ny fiara rehetra dia azo ovaina tsy misy fotodrafitrasa manokana, amin'ny alàlan'ny fampidirana fotsiny ny adaptatera amin'ny fivoahan'ny rindrina.Ireo endri-javatra ireo dia mahatonga ity rafitra ity ho mora amin'ny famandrihana mandritra ny alina.
Chargers Level 2: Ny rafitra famenoana Level 2 dia mampiasa fifandraisana mivantana amin'ny alàlan'ny Fitaovan'ny Fiara Fiara elektrika ho an'ny fiara elektrika.Ny hery ambony indrindra amin'ny rafitra dia 240 V, 60 A, ary 14.4 kW.Ny fotoana fiampangana dia hiova arakaraka ny fahafahan'ny batterie traction sy ny tanjaky ny maody fiampangana ary 4-6 ora.Ny rafitra toy izany dia hita matetika.
Level 3 chargers: Ny fiampangana ny level 3 charger no mahery indrindra.Ny voltase dia avy amin'ny 300-600 V, ny ankehitriny dia 100 amperes na mihoatra, ary ny hery nomena dia mihoatra ny 14.4 kW.Ireo charger level 3 ireo dia afaka mameno ny bateria fiara amin'ny 0 ka hatramin'ny 80% ao anatin'ny 30-40 minitra.
Toeram-piantsonana DC
Ny rafitra DC dia mitaky wiring sy fametrahana manokana.azo apetraka eny amin'ny garazy na eny amin'ny toby fiantsonana.Ny fiampangana DC dia mahery kokoa noho ny rafitra AC ary afaka mamatsy fiara elektrika haingana kokoa.Ny fanasokajiana azy ireo ihany koa dia natao arakaraka ny haavon'ny herin'izy ireo omeny ny bateria ary aseho amin'ny slide.

Toeram-piantsonana - fanasokajiana europiana
Ampahatsiahivo anao fa efa nandinika ny fanasokajiana amerikana izahay izao.Any Eoropa, afaka mahita toe-javatra mitovy amin'izany isika, fenitra iray hafa ihany no ampiasaina, izay mizara toby fiampangana ho karazany 4 - tsy amin'ny ambaratonga, fa amin'ny fomba.

Fomba 1.
Fomba 2.
Fomba 3.
Fomba 4.
Ity fenitra ity dia mamaritra ireto fahaiza-manao manaraka ireto:

Charger mode 1: 240 volts 16 A, mitovy amin'ny Level 1 miaraka amin'ny fahasamihafana fa any Eoropa dia misy 220 V, ka avo roa heny ny heriny.ny fotoana famandrihana ny fiara elektrika miaraka amin'ny fanampiany dia 10-12 ora.
Mode 2 chargers: 220 V 32 A, izany hoe, mitovy amin'ny Level 2. Ny fotoana famandrihana ny fiara elektrika mahazatra dia hatramin'ny 8 ora
Mode 3 chargers: 690 V, 3-dingana alternating ankehitriny, 63 A, izany hoe, ny fahefana nomena dia 43 kW matetika kokoa 22 kW fiampangana.Mifanaraka amin'ny connecteur Type 1.J1772 ho an'ny faritra tokana.Type 2 ho an'ny faritra telo dingana.(Fa ny momba ny connecteurs dia horesahintsika kely any aoriana kely) Tsy misy karazany toy izany any Etazonia, fa mamaly haingana miaraka amin'ny courant alternating.Ny fotoana fiampangana dia mety ho avy amin'ny minitra maromaro ka hatramin'ny 3-4 ora.
Mode 4 chargers: Ity maodely ity dia mamela ny fiampangana haingana amin'ny kojakoja mivantana, mamela 600 V ary hatramin'ny 400 A, izany hoe 240 kW ny hery ambony indrindra.Ny fotoana fanarenana ny fahafahan'ny bateria hatramin'ny 80% ho an'ny fiara elektrika iray dia telopolo minitra.
Wireless famandrihana rafitra
Ary koa, ny rafitra famandrihana tsy misy tariby vaovao dia tsy maintsy marihina, satria mahaliana izany noho ny fampitaovana nomena.Ity rafitra ity dia tsy mitaky ny plugs sy tariby izay ilaina amin'ny tariby famandrihana rafitra.

Ary koa, ny tombony amin'ny famandrihana tsy misy tariby dia ny tsy fahampian'ny loza mety hitranga amin'ny tontolo maloto na mando.Misy teknolojia isan-karazany ampiasaina amin'ny famandrihana Wireless.Tsy mitovy izy ireo amin'ny fampandehanana matetika, ny fahombiazany, ny fitsabahana elektromagnetika mifandraika, ary ny antony hafa.

Raha ny marina, dia tena manahiran-tsaina rehefa ny orinasa tsirairay dia manana ny azy manokana, patanty rafitra izay tsy miasa amin'ny fitaovana avy amin'ny mpanamboatra hafa.Ny rafitra fiampangana inductive dia azo raisina ho toy ny mandroso indrindra Ity teknôlôjia ity dia mifototra amin'ny fitsipiky ny resonance magnetika na ny famindrana angovo inductive Na dia tsy mifandray aza ity karazana fiampangana ity, dia tsy Wireless izany, na izany aza, mbola antsoina hoe Wireless.Efa eo am-pamokarana ny fiampangana toy izany.

Ohatra, ny BMW dia nanangana ny GroundPad induction charging station.Ny rafitra dia manana hery 3.2 kW ary mamela anao hameno tanteraka ny bateria BMW 530e iPerformance ao anatin'ny telo ora sy sasany.Tany Etazonia, ny mpikaroka ao amin'ny Oak Ridge National Laboratory dia nampiditra rafitra famandrihana tsy misy tariby manana tanjaka hatramin'ny 20 kW ho an'ny fiara elektrika.Ary mihamaro hatrany ny vaovao toy izany miseho isan'andro.

Karazan'ny EV charging connectors