CHAdeMO 3.0 farany sy ny fenitra ChaoJi EV Charging manaraka
Inona ny CHAdeMO 3.0?Inona no atao hoe ChaoJi?Inona no maha samy hafa ny protocole farany amin'ny dikan-teny CHAdeMO efa misy?Ahoana ny amin'ny fifanarahana mihemotra?
Inona ny protocole CHAdeMO 3.0?
CHAdeMO 3.0 no famoahana voalohany ny protocole amin'ny lafiny CHAdeMO ho an'ny fenitra famandrihana EV mahery indrindra amin'ny taranaka manaraka antsoina hoe Chao]i.Ny dikan-teny sinoa Chaoji (eo ambanin'ny protocol communication GB/T) dia antenaina hivoaka amin'ny 2021
CHAdeMO 3.0 Plug Source
CHAdeMO tranonkala
Fiaramanidina mihemotra-CHAdeMO 3.0 mifanaraka amin'ny fiara dia hifanaraka amin'ny fenitra famandrihana haingana efa misy (CHAdeMo, GB / T ary mety CCS), izany hoe ny charger DC ankehitriny dia afaka manefa ny ChaoJi EV vaovao amin'ny alàlan'ny adaptatera.
CHAdeMO-ChaoJi adaptatera fidirana Source-CHAdeMO Plug
Ny CHAdeMO sy GB/T EV efa misy dia tsy mahazo mampiasa adaptatera, noho izany dia mila mampiasa ny charger roa izy ireo mandritra ny vanim-potoana tetezamita.Source
Inona no atao hoe Chaoji ary nahoana no ilaina izany?
Chao]i no anaran'ny CHAdeMO & GB/T-harmonised DC fenitry ny fiampangana haingana, izay eo am-pamolavolana ny fikambanana CHAdeMO amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny China Electricity Council (CEC).Natomboka ny tetikasa rehefa nanaiky hiara-mamolavola an'io teknolojian'ny fiampangana io i Shina sy Japon, tamin'ny taona 2018
I Shina no tsenan'ny EV lehibe indrindra eran-tany ary mampiasa ny fenitra GB/T amin'izao fotoana izao, fa ny CHAdeMo (na dia misy eran'izao tontolo izao aza) dia manana ampihimamba ao Japana.Ny OEM any Etazonia sy Eropa dia mampiasa CCS ho fenitry ny fiampangana haingana.Ny tena antony manosika ny fampandrosoana ny protocole ChaoJi dia ny manara-penitra ilaina amin'ny fenitry ny fiampangana samihafa.
Handray anjara amin'ny fandrosoan'ity teknolojian'ny fiampangana mpisava lalana ity ve i India?
Ny tetikasa ChaoJi dia nivoatra ho fiaraha-miasa iraisam-pirenena miaraka amin'ny fandraisana anjara lehibe avy amin'ireo mpilalao any Eoropa, Azia, Amerika Avaratra ary Oseania.Ny fihetsiketsehana mahomby amin'ny protocol dia natao tao amin'ny laboratoara fitsapana any Japon, araka ny fanambarana navoakan'ny CHAdeMO
Fikambanana tamin'ny Febroary
Amin'izao fotoana izao, ny fiara elektrika any India (Hyundai Kona, Tata Nexon EV ary MG ZS EV) dia mampiasa ny fenitra CCS 2 ho an'ny famandrihana haingana DC.Na izany aza, araka ny tranokalan'ny CHAdeMO, India dia andrasana hiaraka amin'ireo firenena hafa hanohana sy hanampy amin'ny fampivoarana ny fenitra ChaoJi mirindra.Noho izany, hojerentsika ny fivoaran'ny habaka hanehoana hevitra momba ny anjara asan'i India.
Rahoviana ny fiara mitondra fiara CHAdeMO 3.0 eny an-dalana?
Ny fepetra fitsapana ho an'ny famaritana CHAdeMO 3.0 dia antenaina havoaka ao anatin'ny herintaona
Ny andiany voalohany amin'ny ChaoJi EVs dia mety ho fiara ara-barotra ary antenaina hatomboka amin'ny 2021, arahin'ny fiara hafa ao anatin'izany ny EV mpandeha.Ny teknôlôjia famandrihana faran'izay haingana dia ilaina manokana ho an'ny karazana fiara toy ny fiara fitateram-bahoaka elektrika sy kamiao manana fonosana bateria lehibe ary noho izany dia hahazo tombony bebe kokoa amin'ny fampihenana ny fotoana famandrihana.Ny tahan'ny fiampangana avo lenta amin'ny fenitra ChaoJi dia ahafahan'ny EV lavitra hameno tanteraka ao anatin'ny 15 minitra, maka traikefa amin'ny famenoana EV akaiky kokoa ny fiara ICE.
Fotoana fandefasana: May-05-2021
